Todos los derechos reservados MOTO SPORT SUZUKI / Desarrollado por ANDRES BELLO DESINGS

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ESPECIFICACIONES

 

Altura del peto de popa (pulg)                                        X:25

Sistema de arranque                                                      Eléctrico

Peso (kg.)                                                                         X:220

Tipo de motor                                                                   4 Tiempos DOHC 16                                                                                                        Válvulas

Sistema de suministro de combustible                         Inyección Electrónica de                                                                                                    combustible secuencial                                                                                                     Multipunto

Número de cilindros                                                        4

Cilindrada (cm3)                                                              2.867

Diámetro x carrera de piston (mm)                               97 x 97

Potencia máxima (kw)                                                    110 (150)

Máxima aceleración - Rango de operación (rpm)       5,000 - 6,000

Capacidad del tanque de combustible

Capacidad tanque de aceite (Litros)                            8

Sistema de encendido                                                    Totalmente Transistorizado

Choke

Alternador                                                                         12V 44A

Dirección                                                                          Remoto

Cambio de velocidades                                                 F-N-R

Relación de engranajes                                                  2.50:1

sistema de trimado                                                         Trimado y elevación                                                                                                            asistidos eléctricamente

Escape                                                                             Escape por el centro de la                                                                                                hélice

Protección a la transmisión                                            Cubo de goma

Una experiencia sin rival, tecnología de clase mundial, ideas innovadoras y diseño…es un resumen excelente de lo que usted podrá encontrar en la línea de fuera de borda de cuatro tiempos de Suzuki, el DF150.

En Suzuki, nuestra meta siempre ha sido proporcionar a los amantes de las lanchas la potencia para que consigan el máximo disfrute de su experiencia náutica.

 

Nuestro fuera de borda cuatro tiempos DF150, es el más potente que jamás hayamos construido. Este nuevo motor fuera de borda más compacto y ligero proporciona los beneficios de la eficiencia a nivel de combustible junto con un bajo nivel de emisiones. Más importante aún, expande el potencial de la mayor potencia de los cuatro tiempos para las aplicaciones náuticas, al dar una aceleración más potente, respuesta rápida del acelerador y velocidades punta de vértigo.

 

SISTEMA DE AUMENTO DEL IMPULSO
Para reducir la vibración y proporcionar un manejo más estable, el DF150 utiliza una combinación de dos tipos distintos de montajes de goma. Tanto en el montaje superior como en el inferior, se utilizan montajes de goma de alto impulso del tipo blando. Los montajes de goma blanda que se utiliza en esta configuración fueron diseñados para absorber las vibraciones que se producen en la cámara al funcionar a 2.000 rpm, a la vez que contribuye a que el diseño sea compacto y que mejora la potencia y el rendimiento. Este sistema también permite que los montajes altos de goma de gran aceleración proporcionen un manejo más estable cuando va muy cargado.

 

SISTEMA MEJORADO DE TOMA DE AIRE
Maximizar la entrada de aire en el motor es un modo de ganar mayor potencia de salida. El DF150 está diseñado con un gran puerto de inducción de aire para aumentar la entrada de este en el motor. Se conduce al aire a un gran silenciador, después al colector de entrada y finalmente a los cilindros a través de un DOHC de cuatro válvulas por cilindro de alto rendimiento. La mayor entrada de aire produce un mayor par de bajo a medio y proporciona la amplia potencia necesaria de un motor de fuera de borda. El sistema también incluye un separador del agua que mantiene el agua fuera del sistema de toma de aire.

 

ACABADO ANTICORROSION DE SUZUKI
El acabado anticorrosión está especialmente formulado para aumentar la duración del motor y proteger aquellas partes del exterior de aluminio que están constantemente expuestas al agua salada. Al aplicarse directamente sobre la aleación de aluminio del fuera de borda, este acabado avanzado permite la máxima adherencia a la superficie de aluminio. La primera capa es de una imprimación epoxídica, en acabado negro metálico y un acabado de fibra acrílica clara que combinadas forman un tratamiento muy efectivo contra la corrosión.