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ESPECIFICACIONES

 

 

Altura del peto de popa (pulg)                        S.15 L:20

Sistema de arranque                                      Manual

Peso (kg.)                                                         S.56,5 L:57,5

Tipo de motor                                                   2 Tiempos

Sistema de suministro de combustible        Carburador

Número de cilindros                                        2

Cilindrada (cm3)                                             499

Diámetro x carrera de piston (mm)               71 x 63

Potencia máxima (kw)/rpm                            22,1

Rango de operación máximo (rpm)              5,000 - 5,600

Sistema de encendido                                   Suzuki P.E.I

Dirección                                                         Control

Palanca de Cambios                                     F-N-R

Relación de transmisión                                2,09:1

Método de orientación e inclinación

(posiciones)                                                    Trimado y elevación Manuales (5)

Proporción de Mezcla Gasolina/aceite        50;1

Protección de conducción                             Buje de goma

ENCENDIDO ELECTRÓNICO SIN PLATINOS
El mejorado sistema de encendido electrónico sin platinos exclusivo de Suzuki proporciona una chispa poderosa para cada encendido. De esta manera los operarios de botes se benefician obteniendo un encendido sencillo y efectivo, un desempeño confiable, además de una prolongada vida útil de las bujías.

 

SISTEMA DE ADMISION DE CARGA EN CURVA
Los motores fuera de borda Suzuki de 2 tiempos han sido diseñados con pistones y culatas en forma de cúpula que facilitan una mayor admisión de aire y combustible dentro del cilindro para una máxima potencia en cada desplazamiento.

Como resultado se obtiene mayor economía en el consumo de combustible mayor potencia por centímetro cúbico y un desempeño superior generalizado.

 

ANILLOS ESPECIALES DE SECCION TRAPEZOIDAL
Otra característica que permite el incremento de potencia es la de estos anillos especialmente diseñados. Proporcionan mayor potencia al cigüeñal con menos pérdida de energía, además de otros beneficios como una combustión más eficiente, durabilidad, reducción en el consumo de combustible y una menor adherencia de los anillos.

 

TOMAS DE AGUA DOBLES
Las tomas de agua dobles aseguran que el motor reciba un amplio flujo de agua para refrigeración en caso de que una toma se obstruya.

 

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO POR AGUA
Un impeler móvil de caucho en el sistema de refrigeración bombea agua en sincronía con las rpm del motor para proporcionar un desempeño óptimo incluso bajo condiciones exigentes.

 

EMISIONES A TRAVES DEL CENTRO DE LA HÉLICE
La salida de emisiones (humo) a través del centro de la hélice ofrece muchas ventajas. Además de una operación silenciosa, este sistema incrementa la eficiencia en la combustión y aceleración, reduciendo la pérdida de potencia y propiciando una excelente operación a alta velocidad.

 

FACIL MANIPULACION Y FUNCIONAMIENTO
Los motores fuera de borda de 2 tiempos cuentan con una serie de características adicionales que facilitan su manipulación y funcionamiento. Los modelos orientados con brazo cuentan con un eficaz dispositivo para ajuste en la tensión del brazo que permite maniobras sencillas para el control de la dirección. Las bobinas de alta potencia ofrecen una conveniente carga de la batería y los sistemas eléctricos de obturación (choke) son compatibles con todos los modelos de arranque eléctrico.

 

RESISTENCIA A LA CORROSION
Para una protección adicional contra la corrosión y de larga duración, los motores fuera de borda de 2 tiempos de Suzuki están diseñados con múltiples ánodos de zinc y pernos, tuercas y arandelas revestidos de Dacromate en los lugares críticos de uso.