Todos los derechos reservados MOTO SPORT SUZUKI / Desarrollado por ANDRES BELLO DESINGS

  • w-facebook
  • Wix Facebook page

siguenos en facebook

LTA 750 XP

Cuenta con sistema de enfriado líquido, leva dual superior, 4 válvulas, motor de 4 tiempos con una elevación de 48 grados para garantizar una optima posición dentro del chasis. El motor es alimentado por un sistema de inyección de combustible, con una tecnología líder en la industria  que ha ayudado a Suzuki a ganar múltiples campeonatos de carreras. Este sistema de inyección de combustible mejora la respuesta del acelerador y la eficiencia del combustible, mientras entrega fuerza de forma constante y mejora el arranque.
Una de las mejores características de la KingQuad es la transmisión QuadMatic y la combinación de la fuerza de torsión con el limitante delantero de deslizamientos. La transmisión QuadMatic es completamente automática y es manejada por una correa tipo “V” con embrague centrífugo.  Un avanzado sistema de frenado de motor que ayuda a la transmisión automática a controlar la velocidad de la motocicleta, minimizando los deslizamientos de las llantas durante el descenso. Al lado izquierdo se encuentra montado el selector del modo de conducción que le permite al conductor  elegir de forma fácil y segura los modos “bajo”, “alto”, “neutro” o “parqueo”.
1/1
ESPECIFICACIONES

MOTOR                                             4 tiempos, 1 cilindro,                                                                    enfriado liquido, DOCH, 4                                                           válvulas

CILINDRADA                                     722 cc

DIÁMETRO POR CARRERA              104 mm x 85 mm

RELACIÓN DE COMPRESIÓN           10:1

ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE  Inyección

TIPO DE IGNICIÓN                            Ignición electrónica (CDI)

SISTEMA DE ENCENDIDO                Eléctrico y de pedal

SISTEMA DE LUBRICACIÓN             Sumidero húmedo

TRANSMISIÓN                                  V-Belt CVT - 2 velocidades                                                         con reversa

TIPO DE EMBRAGUE                       Embrague centrífugo

SISTEMA DE MANEJO                     Eje de conducción

LARGO TOTAL                                 2.115 mm

ANCHO TOTAL                                1.210 mm

ALTO TOTAL                                   1.245 mm

ALTURA DEL ASIENTO                    880 mm

ALTURA DEL SUELO                       270 mm

BASE DE LA LLANTA                      1.280 mm

PESO EN SECO                              273 kg

SUSPENSIÓN DELANTERA             Independiente, doble tijera,                                                          amortiguador de saltos y                                                              rebotes

SUSPENSIÓN TRASERA                 Precarga de muelle                                                                      ajustable en 5 posiciones                                                            Independiente, doble tijera,                                                          amortiguador de saltos y                                                              rebotes

FRENO DELANTERO                       precarga de muelle                                                                      ajustable en 5 posiciones                                                            Doble disco

FRENO TRASERO                           Discos múltiples, bañados                                                            en aceite

LLANTAS DELANTERAS                  AT 25 X 8-12, Sin tubo

LLANTAS TRASERAS                      AT 25 X 10-12, Sin tubo

TANQUE DE COMBUSTIBLE           17.5